Auch im Jahr 2011 trafen sich über 90 Klassiker-Clubs und machen mit geschätzten 3.500 Fahrzeugen pro Tag das Feld zum großen Open-Air-Museum für jedermann. Mit dem eigenen Klassiker parkt man hier nahe am Geschehen auf einer der Wiesen am Schloss oder dem fast 1,5 Kilometer langen Schilfgrasfeld/Miscanthusfeld.
Auch in diesem Jahr möchten wir von MB-W124.de und dem W124-Board wieder mit dabei sein und unsere 124er auf dem Gelände ausstellen und gemeinsam Spaß an unserem Hobby 124er haben. Fotos von 2011 findet ihr hier: http://www.mb-w124.de/galerie/classic-days-2011-2/
Die Anzahl der Eintrittskarten wird im Jahr 2012 (wie in den Vorjahren) begrenzt sein. Die beliebten Fahrerlagerkarten gibt es in diesem Jahr nur im Karten-Vorverkauf.

Neu ist die Anmeldung als Club für das Gelände. Es werden nur noch Clubs zugelassen die durch den vorherigen Kauf von Eintrittskarten nachweisen können teilzunehmen. In den Vergangenen Jahren sind immer wieder Leerflächen zu sehen gewesen, die aus gemeldeten aber nicht angereisten Clubs oder Mitgliedern resultierten. Daher haben sich die Veranstalter, zum wohle der Besucher, darauf geeinigt nur soviele Stellplätze für die Club-Fahrzeuge zu Verfügung zu stellen wie als „Gegenwert“ Eintrittskarten bestellt werden. Daher muss ich in diesem Jahr eure Anmeldungen zusammen mit dem von euch an mich vorab überwiesenen Eintrittspreis beim Veranstalter melden um eine Zusage zu bekommen. Kartenpreis bleibt der gleiche, jedoch plus 0,45€ für den Versand der Karten und den Unterlagen zur Einfahrt auf das Gelände. Natürlich werde ich nur Karten bestellen und melden, die bis zum Meldeschluß am 10.05.2012 bei mir bezahlt wurden. Dies könnt ihr entweder per Banküberweisung oder zu eurer Sicherheit über PayPal bezahlen. Bei Paypal kommen allerdings noch Gebühren in Höhe von 1,9 % + 0,35 Euro vom Kartenpreis hinzu.

Die Eintrittspreise gestalten sich dieses Jahr wie folgt:

Tageskarte Erwachsene 22,00 €
Tageskarte Erwachsene incl. Fahrerlager 27,00 €
Tageskarte Erwachsene Freitag 16,00 €
Tageskarte Erwachsene Freitag incl. Fahrerlager 21,00 €
2-Tageskarte Erwachsener 34,00 €
2-Tageskarte Erwachsener incl Fahrerlager 39,00 €
Tageskarte Ermäßigt (Schüler, Azubi, Studenten) 16,00 €
Tageskarte Kinder (7-16 Jahre) 3,00 €

Auch neu ist das es in diesem Jahr 3 Tage Classic Days gibt. Erstmalig in 2012 bieten die Organisatoren eine 2-Tages-Karte (vergleichbar mit der bisherigen Wochenendkarte) an. Diese 2-Tages Karte berechtigt an 2 Tagen zum Besuch der Veranstaltung – hier kann der Besucher auswählen, welche 2 Tage von 3 möglichen Tagen (Freitag bis Sonntag) er zu einem Besuch nutzen möchte.

Am Samstagabend würde ich mich auch gerne wieder bei Manuel im Odysseus Krefeld zu einem gemütlichen Abend und „Benzin quatschen“ mit Euch treffen. Mit Manuel ist es schon abgeklärt, ich muss nur noch die Personenzahl bei Ihm anmelden.

Die Miscanthusfelder und der Rasen sind in einem sehr gepflegten Zustand. Ich bitte daher sich in den Feldern entsprechend zu benehmen, sodass unser Platz wie ungenutzt wieder verlassen wird. Grillen ist absolut untersagt, wer die Felder kennt weiß warum. Wie in den letzten Jahren wird uns auch dieses Jahr der TÜV mit Pappen gegen tropfende Motoren versorgen.

Einen kleinen Wermutstropfen gibt es allerdings. Sollte das Wetter anhaltend schlecht sein und die Miscanthusfelder durch Regen aufgeweicht, fällt die geschlossene Parkmöglichkeit leider aus. Dann müssen wir uns auf die allgemein zugänglichen Parkplätze beschränken. Die Eintrittskarten behalten ihre Gültigkeit.

2009 waren wir knapp 30 Fahrzeugen vertreten

Ich freue mich schon jetzt auf ein schönes Wochenende mit euch auf den Classic Days!

Verbindlicher Anmeldeschluß ist der 10.Mai 2012
Anmeldung per E-Mail an: classicdays2012@mb-w124.de
(Name + komplette Adresse, E-Mail, Fahrzeug, BJ usw)

SA 722: Die Gepäckbrücke

mit montierten Quertraversen

Schnell und einfach sind die beiden abnehmbaren Quertraversen für die serienmäßige Dachreling am Kombi montiert. Zusätzlich sind ab Werk 3 Verstärkungsbleche im Dach eingeschweißt und 5 Kunststoffleisten auf dem Dach montiert. Dadurch erhält der Kombi Fahrer noch mehr Stauraum. Bis zu 80 Kilo Gepäck können nun auf dem Dach verstaut werden.

Bei der US-Ausführung war diese Sonderausstattung Serienmäßig.

Firmenlogo von Car Design Schacht

Die Firma Car Design Schacht (CDS) hatte ihren damaligen Sitz in München. Gegründet durch Paul Schacht I. in Stendal. Damals entwickelt und fertigte Schacht neuartige Pferdekutschen nach eigenen Entwürfen an. Mit dem Beginn der Automobilära stellte sich der Betrieb rasch auf die Bedürfnisse der Industrie um.

Angeboten wurden neben Karosserie- auch Innenraum- Veränderungen mit Holz und Leder. Etwas später waren auch Motorarbeiten und Turbolader keine Fremdwörter mehr für CDS. Großes aufsehen erregten sie mit einem Umbau vom 190er „Baby-Benz“ zum 5.0 V8 Kompressor mit etwas über 300PS.

Die Umbauversion des W124 umfasst neben einer bullig aussehenden Front mit SEC-Look, stark ausgestellte Radläufe, Seitenschweller und Heckschürze. Zusätzlich ist auch ein Heckdeckel mit dezenter Abrisskante oder mit eingearbeitetem gewaltigen Heckspoiler lieferbar.

CDS Klassik

Für Freunde der Nostalgie gab es auch eine „Klassik-Version“ mit einem angepassten SL-Grill der 50er Jahre. Selbst ein verchromter Lufteinlass auf der Motorhaube war lieferbar. Naja, über Geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten.

Ein weiterer sehr bekannter Umbau von CDS ist der W124 im kompletten SL-Look. Für SL-Grill, Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer und Blinker griff CDS in das Mercedes Teileregal. Alles andere musste für den W124 eigens angefertigt werden:

• SL-Motorhaube aus Stahlblech
• Kotflügel aus GFK
• Frontspoiler Stoßstange
• Saccobretter mit integrierten Luftauslässen im SL-Look (vor 89 ohne und nach 89 mit Chromleisten)
• Heckstoßstange
• Kofferraumdeckel mit integriertem Spoiler
• Auspuff-Endrohr

CE im SL-Look von CDS

Der Innenraum ließ sich bei CDS mit noch mehr Leder und Holz gehörig aufmöbeln.

Im Motorenbereich lieferte das Unternehmen wahlweise turbogeladene Versionen und später auch Triebwerke mit mechanischer Kompressor Aufladung. So entstand beispielsweise ein 300E Kompressor mit 270PS.

Heute leitet Paul Schacht III. die CDS (Creativ Design Schacht) GmbH in München, die nun Teppanyaki-Grill´s unter dem Namen Cook-N-Dine herstellen. Leider war Herr Schacht, trotz mehrmaliger Anfrage, für uns nicht zu sprechen.

Kofferraumdeckel mit integriertem Heckspoiler am CDS im SL-Look