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Rallye Racing 2/85 – Brabus 230E

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AMS 1988 – Oettinger 3.6

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AMS 1987 – Brabus 300CE 3.6

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AMS 1988 – Vergleichstest AMG 6.0 “Hammer” W124, Ferrari F40, RUF CTR (930) und Porsche 959

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SA 722: Gepäckbrücke


gepaeckleisten 150x150 SA 722: Gepäckbrücke

SA 722: Die Gepäckbrücke

gepaeckbruecke 150x150 SA 722: Gepäckbrücke

mit montierten Quertraversen

Schnell und einfach sind die beiden abnehmbaren Quertraversen für die serienmäßige Dachreling am Kombi montiert. Zusätzlich sind ab Werk 3 Verstärkungsbleche im Dach eingeschweißt und 5 Kunststoffleisten auf dem Dach montiert. Dadurch erhält der Kombi Fahrer noch mehr Stauraum. Bis zu 80 Kilo Gepäck können nun auf dem Dach verstaut werden.

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SA 540: Heckrollo elektrisch verstellbar

Sonnenrollo 150x150 SA 540: Heckrollo elektrisch verstellbar

SA 540: Scherenrollo

heckrollo 150x150 SA 540: Heckrollo elektrisch verstellbar

SA 540: Heckrollo alte version

Das elektrische Heckrollo wird als Sonnenschutz für die hinteren Insassen oder als Blendschutz bei Nacht eingesetzt. Erstmals konnte man das Heckrollo ab dem 01.09.1986 für 558,60DM bestellen.

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Technische Daten 300CE 24V

Modell

300 CE-24

Baumuster 124.051

Produktionszeit

08/1989 – 11/1992

Motor

Reihen-6-Zylinder. 4 Takt
Otto-Motor M 104.980

Bohrung x Hub 88,5/ 80,2 mm
Hubraum 2960 cm³
PS (kW) bei n/min

220 (162) bei 6400/min

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Wusstest du schon?

“das Coupe gab es nie Serienmäßig mit Dieselmotor”

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